北京高速路网从最初规划的630公里总里程不断扩张，并有望在2012年突破1000公里。11月3日从首发集团获悉，随着2009年六环路最后一段良乡至寨口段、京包高速隧道段和京承三期全面通车，北京高速路里程将达到整整900公里。与此同时，京石第二通道、京津三通道、京开市界段、京包五环至六环段四项高速工程已进入前期准备，预计2012年前陆续开通。

　　目前，北京已建成运营的高速路为793公里，正在建设的三段高速里程约107公里。其中，西六环(良乡至寨口段)长38.3公里，为六环路最后一段，预计2009年9月完工，届时全长190公里的六环路将全环通车，充分发挥连通北京市郊卫星城镇和疏导市际过境交通的重要功能。

　　另据介绍，继京津第二通道——京津高速2008年通车后，京津第三通道也在加快前期准备。这条长约28公里的高速路与京津高速一样为双向8车道，线路走向位于现有京津塘高速西侧，与京津塘高速东侧的京津高速遥相呼应。不过，京津第三通道并不直接进入天津市区，而是向南延伸直奔济南方向，成为京济高速乃至京台(台湾)高速的重要组成部分。

　　京石第二通道则为缓解现有京石高速的交通压力而规划。作为北京最早动工建设的高速公路，京石高速日均交通流量已高达9万辆，繁忙程度仅次于机场高速日均通行10万辆汽车的水平。京石二通道预计为双向6车道，起点约在潭柘寺与戒台寺之间，向西南方向经三渡、张坊一带至北京市界，全长60公里。如果前期工作顺利，这条新高速与京津三通道都有望在2010年开工、2012年建成，成为推进京津冀地区经济一体化的交通要道。

　　2009年，在修通西六环、京承三期(沙峪沟至市界段)、京包隧道段(南涧路至德胜口)三段高速路的基础上，首发集团还可能新辟京开高速辛立村至市界段、京包高速五环至六环段，线路里程分别为9公里和20公里，预计2010年建成通车。(涂露芳)